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责任编辑：范斯腾⊙记者 祁豆豆 ○编辑 徐锐继前期举牌力挺之后，山东国资旗下舜和资本日前一举拿下山东华鹏控股权，山东省人民政府由此正式入主山东华鹏。不过，这起易主交易并没有看上去那么简单。上交所13日晚立即向公司发出问询函，主要聚焦公司分两步进行控股权转让安排的原因，以及张德华转让股份是否符合前期承诺等市场关注要点。

“中国在无人驾驶汽车领域正将其他国家甩在后面。”德国杜伊斯堡-埃森大学汽车制造专家杜登霍夫说道。中国不仅有蔚来汽车和拜腾汽车等专注无人驾驶的汽车制造商，还有像百度这样的无人驾驶软件提供商。可以想象，中国网约车未来可能形成一支庞大的无人驾驶车队。

参与研究的佐治亚大学专家还表示，从过去数据推算，全球只有9%的塑料垃圾被回收再利用，其他都落入垃圾填埋场或大自然中。研究表明，自1950年以来，人类共生产了83亿至90亿吨塑料，这相当于珠穆朗玛峰的4倍体量还多。塑料的生产几乎没有监管。全球的塑料制品年产量已从1950年代初的约200万吨暴增至2015年的3.22亿吨，产量远超过有效处理量，且预期供给需求会更多。（杜海川）

在日前商务部召开的跨国公司座谈会上，商务部部长钟山表示，今年中国宣布的系列开放举措正在逐项落实，今后中国开放力度会更大、水平会更高，中国将继续加大知识产权保护力度，为企业营造更好的营商环境。日前中国发布的《中美经贸摩擦的事实与中方立场白皮书》再次重申了中国将坚定保护外商在华合法权益的立场。白皮书从保护外国投资者合法权益、创造平等竞争的市场环境、构建公开透明的涉外法律体系等方面都释放了明确信号。

“有些人真的不理解比赛的真谛”，一位高层说，“不管我们怎么看待这些冠军的形象，观众总是希望她们长得漂亮身材又好。”责任编辑：余鹏飞中国对洋垃圾说不之后，美报告称未来10年塑料垃圾席卷全球【环球时报综合报道】“未来10年，庞大的塑料垃圾潮将席卷全球”，据《华盛顿邮报》等媒体报道，美国佐治亚大学研究人员针对全球贸易的分析认为，中国停止进口洋垃圾后，到2030年，全球预计将有1.11亿吨的塑料垃圾待掩埋或回收。

汽车行业退出制度实行一年之后的2013年，工信部就在其官方网站公布了首批48家“劝退”车企名单。在这份《特别公示车辆生产企业（第1批）公告》中，包括兰州宇通、云南美的客车、吉林通田、哈尔滨客车厂等。其中，2003年9月成立的兰州宇通原本隶属于宇通集团，后来卖给郑州宇通，郑州宇通也无心加大投入，而后，兰州市政府拟盘活兰州宇通资产与青年汽车公司合作生产大型客车，最终也是没了下文；吉林通田汽车厂的前身是吉利江北机械厂，在20世纪80年代初曾是国家定点生产汽车的12家基地之一，以生产奥拓车出名，吉利集团董事长李书福的哥哥李胥宾和力帆集团董事长尹明善都曾试图重组吉林通田，然而，谁都没有成功。之后，力帆汽车、钱江摩托和江北机械制造公司又准备共同投资吉林通田汽车，依然没有任何成果。最终，经过两年整顿期之后，有14家车企被暂停车辆生产资质、有12家企业提出准入条件考核申请，并通过考核，恢复受理其新产品申报。